Click Here For PDF

Planning Principles

 Twelve Planning Principles of the Adirondack / Glens Falls Transportation Council

Twelve Principles to Guide Future A/GFTC Planning and Programming Activities in Support of 
Adopted Goals and Objectives 
 
1. Transportation plans and programs will seek to maintain the established and varied settings that 
make the area an attractive place to live, work, and visit while bringing positive changes to the 
natural and built environments that outweigh associated costs. 
2. Options for maintaining the existing transportation system and maximizing its
 operating utility 
through improvements that address surface conditions, safety issues, intersection operations, 
access, and multimodal accommodations will be given priority over costlier and more disruptive 
capacity improvement or new highway alignment concepts. 
3. Maintaining and operating an integrated transportation system that entails minimal risk for all 
users and all modes 
is paramount. 
4. Current travel and transportation habits will intrinsically create some degree of traffic congestion 
in some locations. Projects and plans intended to address those locations with recurring vehicle 
congestion should also incorporate meaningful demand management measures including transit 
provisions and access improvements. 
5. Public transit is essential to progress
 the evolution of the transportation system. Improving the 
span, scope and coordination of existing services will enhance mobility options for those that 
cannot or will not rely upon automobiles and in turn help reduce the physical, environmental and 
capital costs associated with transportation. 
6. Bicycling and walking are modes of 
transportation – not just means of recreation. Capital projects 
that are designed to include meaningful accommodations for bicyclists and pedestrians will be 
given priority as future programs are developed. 
7. Developing the potential of passenger rail and commercial shipping of water borne and rail borne 
freight will lessen the demand upon
 and improve performance of the road‐based transportation 
system. 
8. Coordination of land use planning, economic development, and transportation planning activities 
is essential to maximize the region’s potential. 
9. Regional issues will require cooperation of municipalities and organizations that transcend 
established jurisdictional boundaries. 
10. Encouraging infill development and redevelopment through 
the prioritization of system 
investments is preferable to facilitating large‐scale development outside of established residential 
and commercial areas. 
11. A/GFTC will continue its commitment to public participation so that it may continue to plan with 
the people, not for the people. 
12. Technology and data collection will play an important
 role in identifying, prioritizing, operating, 
and analyzing transportation system improvements. A/GFTC is committed to improving its 
technological and analytical capabilities. 
Adirondack / 
Glens 
Falls 
Transportation 
Council